Минутка гордости
Я патриот. Не оголтелый, видящий недостатки своей великой Родины, но всё равно ее любящий. Живу в Татарстане, и у нас здесь действительно много поводов для гордости. К примеру, КАЗ – Казанский Авиационный Завод им С.П. Горбунова.
Завод вполне успешно пережил свое 90-летие и по-прежнему стоит на пороге новых открытий и продолжает развиваться. Это при том, что КАЗ – единственный производитель стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков и самолетов специального назначения.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: В РОССИИ ГОТОВЯТ ЗАМЕНУ ЗАРУБЕЖНЫМ АВИАЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ
Вообще завод был передислоцирован в Казань в годы Великой Отечественной Войны из столицы нашей Необъятной. Основан был еще раньше – в бородатом уже 1934-м году. Для фронта авиазавод производил бомбардировщики, а после войны – снова бомбардировщики и ракетоносцы. Собственно, этим завод занимается и поныне. С добавлением ассортимента, естественно. Как говорится, времена и рынок диктуют позиции для производства. Скажу сразу, со всеми поставленными задачами завод справляется на все сто.
Для абсолютного большинства советских предприятий 90-е годы прошлого века стали настоящим кошмаром, а львиная доля этих самых предприятий развал СССР просто не пережила.
Что же произошло с нашим героем? После распада Союза здесь производили также пассажирские «тушки», что также расширило диапазон действий в настоящее время. Сейчас завод ответственен за модернизацию машин ПАО «Туполев», чьим филиалом и является с 2014-го года.
Чем гордиться? Тем, что это единственное в своем роде предприятие, которое производит стратегические ракетоносцы-бомбардировщики последнего поколения. Те, кто криво ухмыляется и процеживает сквозь зубы слово «локализация», могу уверить, что комплектующие не китайские и не украинские – завод использует исключительно отечественные комплектующие.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:БОРИСОВ СООБЩИЛ, КОГДА АВИАЛАЙНЕР МС-21 ПОЙДЕТ В СЕРИЮ
Помимо дальних многорежимных ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3, здесь делают самый большой в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160.
Ну, и так называемые спецборта, то есть, пассажирские судна специального назначения. Да, самолеты для первых лиц и ведомств делают здесь.
Работают на заводе обычные люди, только очень хорошие. И люди, и специалисты. Студенты проходят практику на КАЗ, лучшим предлагается работа. Идеально налаженный процесс. Причем, студенты последних курсов зачастую совмещают учебу и работу. Просто надо быть действительно хорошим специалистом, а опыт придет с годами. И да, постоянное повышение квалификации тоже имеет место быть – завод всё же крайне сложные летающие штуки делает, а не веники вяжет.
Здесь даже экскурсии есть, для школьников и студентов.
К чему я это всё? К тому, что не надо относиться к нашей Великой стране, как к сырьевому придатку – у нас есть поводы гордиться предприятиями и специалистами. Да, бывает тяжело, но далеко не всё пропало.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:В РОССИИ РАЗРАБАТЫВАЮТ ЭКОНОМИЧНЫЙ ЛАЙНЕР "ДЛЯ ПОЛЕТОВ В КРЫМ"
Вообще думаю время от времени выдавать подобные материалы по различным предприятиям и разработкам, чтобы не создавалось впечатление, что всё пропало.
Не забудьте ниже поделиться новостью на своих страницах в социальных сетях.
