Разнообразие подшипников. Основные типы и строение

Подшипники – незаменимые детали для всех типов машин. Это пример того, как простой элемент может быть важен для общей работы оборудования. От этих узлов зависит износостойкость, срок службы электродвигателей, редукторов подъемных кранов, автомобилей и прочей техники. Найти подходящий элемент всегда можно в магазине подшипников в Москве. Данных узлов существует огромное множество и у каждого типа своя задача.

Для чего используются подшипники

Проблема, которую решают с их помощью при сборке разных движущихся механизмов, называется «трение». Уменьшив его, можно продлить срок эксплуатации различным машинам и крупным узлам. Небольшие элементы, которые называются шипами, помещают в круглые опоры – подшипники. Эти детали подразделяются на категорию качения и скольжения. Первый тип надежен и удобен при эксплуатации. Стальные ролики или шарики в этих узлах движутся по канавам колец, преодоление трения выполняется легко, при ремонте оборудования узлы смазываются маслом.

Другая разновидность – подшипник скольжения, имеет корпус с отверстием и втулку или вкладыши. Все трущиеся компоненты изготавливают из разных металлов, чтобы дополнительно снижать трение. Уменьшить его еще больше позволит масляная пленка – смазка, которая попадает между валом и вкладышами. Сухое трение в этом случае заменится на жидкостное. Для обеспечения стабильной работы такого узла требуется ежедневный уход.

Особенности подшипников

Перечисленные категории тоже подразделяются на несколько видов, но вначале отметим достоинства и недостатки тех и других.

Подшипники качения:

• имеют низкую стоимость;
• продаются в широком ассортименте по размеру и других характеристикам;
• мало нагреваются;
• отлично работают при движении с места;
• плохо переносят большие нагрузки;
• легко меняется на другой при износе;
• не требуют большого количества смазочных материалов;
• восприимчивы к сильным ударам и вибрациям;
• чувствительны к большой скорости вращения.

Они классифицируются по таким признакам, как вид тела качения, его расположение, форма центрального отверстия и направление воспринимаемой нагрузки.

Подшипники скольжения:

• плохо работают при движении с места;
• могут ломаться при недостатке смазки из-за сильного нагрева;
• отлично подходят при развивании большой скорости вращения;
• стойки к ударам и вибрациям;
• используются в самолетостроении и других областях, где важна надежность при высокой скорости вращения;
• быстро изнашиваются, поэтому меняться должны часто;
• нуждаются в частой смазке.

Узлы могут быть гидродинамические или гидростатические. Первый вариант считается более удобным, так как не нужен насос, подающий смазочный материал. По конструкции элементы распределяются на линейные, упорные и сферические.

Игольчатые подшипники

Мы вынесли их отдельным пунктом, так как этим деталям свойственны характеристики подшипников качения и скольжения, хоть они и относятся к первой категории. Узел используется в подъемных механизмах, производстве и ремонте тяжелой техники, автотранспорта. Его конструкция отличается от стандартных типов. Здесь длина ролика больше его ширины в несколько раз, а он сам похож на швейную иголку. Особенности подшипников:

• стабильность работы при серьезных радиальных нагрузках;
• слабая восприимчивость к механическим воздействиям;
• отлично подходят для механизмов с высокой частотой вращения;
• имеют множество модификаций, что позволяет работать в самых разных приборах и оборудовании.

В начале работы узел функционирует как роликовый. При увеличении скорости вращения иглы-ролики не катятся, а вместе с маслом образуют внутреннее кольцо, скользящее между стальными элементами подшипника.

Детали всех категорий также разделяются по классу точности, именно этот параметр определяет где будет установлен узел. В сложных механизмах современных станках и других машин находятся подшипники только самого высокого класса точности.